Parolu pri unu ekzemplo de surfaca traktado en la lastaj tagoj.
Ni estas komisiitaj por desegni kaj fabriki novan ankromagneton. La magneto estas uzata en haveno por ripari boaton kaj ekipaĵon.
La kutimo donas la grandecon de la produkto kaj la postulon de tirforto.
Unue, ni determinas la grandecon de la magneto de la ankro. Unu el la ŝlosiloj por la tirforto estas, ke vi bezonas havi sufiĉe da dikeco de ŝelo, alie la magneta potenco apartigus sin de la aliaj flankoj de la ŝelo anstataŭ meti la tutan potencon en la flankon, kiun ni volas. Kiel montras la suba bildo, ĉi tiuj du magnetaj potoj havas la saman grandecon, sed la dekstra havas la grandan magneton. Ĉu la dekstra havos pli bonan magnetan potencon? Ne certe. Ĉar parto de la potenco iras tra la aliaj flankoj, kio dependas de ĝia potenco. Dum la maldekstra havas bonan izoladon, la tuta magneta potenco estas koncentrita al unu flanko, kio faras la tirforton plej alta.
Ni revenu al la ankromagneto. Ni konstruis modulon, kiu metis la magnetan diskon suben, kaj testis ĝian forton. Ĝi montras, ke ĝi povas provizi pli ol 1000 kg da potenco.
La kliento ankaŭ estas tre ĝoja, ke ni faris la specimenon rapide kaj ne malŝparis tro multe da magneta forto, dum ili poste volas plilongigi ĝian vivdaŭron. Ili volas, ke la rezulto de la salspraja testo estu pli ol 300 horoj.
La nuna surfactraktado de la magneto estas kovrita per Ni, grado 5 galvanizado. Malgraŭ tio, la plej bona rezulto estas, ke ĝi povas konservi neniun ruston dum ĉirkaŭ 150 horoj.
Unu maniero fari tion estas kovri la Ni-tegaĵon per kaŭĉuko. Kaŭĉuko estas bona izola materialo, kiu povus redukti la transporton de akvo kaj jonigitaj atomoj, kaj ankaŭ estas bona kontraŭ abrazio.
Tamen, la tegaĵo havas dikecon! Precipe rilate al la kaŭĉuko. La dikeco de la kaŭĉuko estas 0,2~0,3 mm, dum la rompita povumo falas al malpli ol 700 kg.
Tiu dikeco tre diferencigas la rendimenton. Se ni volas, ke ĝi konservu la saman tirforton, ni bezonas aldoni la grandecon de la magneto kaj la ŝelo. Tio multe pliigus la kostojn. Konsideru la vivciklon kaj la tutan koston. Evidente, ĝi ne estas la plej bona elekto.
Alia maniero estas aldoni anodan bastoneton por konekti ĝin kun la magneto, ni povas protekti ĝin per oferanodo. Tamen, necesas bori truon en la ŝelo por la spaco de la anoda bastoneto, kio postulas novan muldilon. Do, ĝi estas ebla opcio.
Ankaŭ, la ŝelo havas problemon pri rusto. Ni decidis ŝprucigi farbon sur la ŝelon. Sed la ŝprucaĵo, simile al la kaŭĉukokovrita, ankaŭ dikiĝis. Laŭ la testo, la farbo malpliigas je 15% la tirforton de la ankro.
Do ni fine decidis kovri per Cr, kiu povus protekti la ŝelon kaj ankaŭ teni la magneton je minimuma distanco de la ŝelo por certigi, ke la magneta potenco ne tro malpliiĝus.
Do, temas pri la ekvilibro inter la korodrezisto de galvanizado kaj la magneta tirforto, ni devas trovi la plej bonan manieron por la produkto konsiderante ĝian vivdaŭron kaj koston.
Afiŝtempo: 24-a de aŭgusto 2024